Ο Λιούις Χάμιλτον επιβεβαίωσε πως η Ferrari θα έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε εξέλιξη της μονάδας ισχύος της μέσα στη σεζόν, αξιοποιώντας το σύστημα ADUO της FIA.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική για τη Scuderia, καθώς η ιταλική ομάδα προσπαθεί να μειώσει τη διαφορά από τη Mercedes και να επιστρέψει στη διεκδίκηση νικών στη Formula 1.
Μετά τη δεύτερη θέση που κατέκτησε στο Grand Prix του Μονακό, αποτέλεσμα που τον ανέβασε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας των οδηγών, ο Χάμιλτον αναφέρθηκε στις προοπτικές της Ferrari ενόψει των επόμενων αγώνων. Ο Βρετανός στάθηκε ιδιαίτερα στις πίστες με μεγάλες ευθείες, όπως αυτή της Βαρκελώνης, όπου η απόδοση του κινητήρα παίζει καθοριστικό ρόλο.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, η Ferrari έχει ενημερωθεί πως μπορεί να κάνει χρήση του συστήματος Additional Development and Upgrade Opportunities, γνωστού ως ADUO. Πρόκειται για έναν μηχανισμό που επιτρέπει σε κατασκευαστές που υστερούν σε ισχύ, συγκριτικά με την κορυφαία μονάδα του πρωταθλήματος, να προχωρήσουν σε περιορισμένες αναβαθμίσεις, παρά το γενικό πλαίσιο περιορισμού της εξέλιξης των κινητήρων.
Η Ferrari θεωρείται πως διαθέτει ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό μονοθέσιο σε επίπεδο αεροδυναμικής, όμως το βασικό της μειονέκτημα φαίνεται να εντοπίζεται στον θερμικό κινητήρα V6 Turbo. Για τον λόγο αυτό, η δυνατότητα βελτίωσης της μονάδας ισχύος αποκτά μεγάλη σημασία για την προσπάθεια του Μαρανέλο να πλησιάσει την κορυφή.
Ο Χάμιλτον σημείωσε πως η Red Bull εμφανίζεται αυτή τη στιγμή να διαθέτει τον ισχυρότερο κινητήρα, με τη Mercedes να ακολουθεί και τη Ferrari να βρίσκεται πιο πίσω. Όπως τόνισε, η Scuderia έχει πλέον στη διάθεσή της τα απαραίτητα «κουπόνια» εξέλιξης, όμως η διαδικασία δεν μπορεί να φέρει άμεσα αποτελέσματα, καθώς πρόκειται για ένα project που απαιτεί αρκετούς μήνες δουλειάς.
Παράλληλα, ο Βρετανός εξέφρασε την ελπίδα ότι η Ferrari θα μπορέσει να παρουσιάσει ορισμένα νέα εξαρτήματα στο μονοθέσιο στους επόμενους αγώνες, ώστε να μειώσει τη διαφορά από τη Mercedes. Ωστόσο, παραδέχθηκε πως η μάχη στις πίστες που ακολουθούν δεν θα είναι εύκολη.
Αναφερόμενος στη δεύτερη θέση του στο Μονακό, ο Χάμιλτον συνεχάρη τον Κίμι Αντονέλι και τη Mercedes για τη νέα τους επιτυχία, αναγνωρίζοντας την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει στο αντίπαλο στρατόπεδο. Παράλληλα, τόνισε πως η Ferrari έχει κάνει βήματα προόδου τους τελευταίους μήνες, αν και ακόμη δεν βρίσκεται στο επίπεδο ρυθμού της Mercedes.
Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής στάθηκε και στις δυσκολίες του αγώνα στο Μόντε Κάρλο, εξηγώντας πως η διαχείριση των ελαστικών αποτέλεσε μεγάλο πρόβλημα για τη Ferrari. Όπως ανέφερε, τα ελαστικά φθείρονταν γρήγορα, ενώ το δεύτερο stint αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητικό. Επιπλέον, τα ζητήματα θερμοκρασίας έκαναν ακόμη πιο δύσκολη τη διατήρηση σταθερού ρυθμού.
Παρά τις δυσκολίες, ο Χάμιλτον δήλωσε ικανοποιημένος από την προσπάθεια της ομάδας και ευχαρίστησε τους ανθρώπους της Ferrari, τόσο στην πίστα όσο και στο εργοστάσιο, για τη δουλειά που γίνεται. Ξεκαθάρισε, όμως, πως στόχος παραμένει το τελευταίο βήμα: η επιστροφή στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Η δυνατότητα εξέλιξης της μονάδας ισχύος μπορεί να αποτελέσει κομβικό σημείο για τη συνέχεια της σεζόν, με τη Ferrari να ψάχνει την απαραίτητη ώθηση ώστε να μπει ξανά δυνατά στη μάχη των νικών.
